Частично затопленный автомобиль находится в воде после того, как ураган «Хелен» прошел по этому району, пятница, 27 сентября 2024 года, в Атланте. Кредит: AP Photo/Джейсон Аллен
Электромобили могут загореться, если их затопит соленой водой, поэтому владельцы, которые живут на пути сильного шторма, такого как ураган «Хелен», должны принять меры предосторожности и подготовиться к тому, что они не смогут зарядить свои автомобили во время отключения электроэнергии.
Что могут сделать владельцы электромобилей?
Губернатор Флориды Рон ДеСантис на этой неделе призвал владельцев электромобилей переместить свои транспортные средства на возвышенные места до прихода урагана Хелен. Хотя эта проблема встречается редко, в последние годы было несколько случаев возгорания электромобилей после ураганов.
Держать электромобили подальше от стоячей воды — лучший способ избежать возможности возгорания.
Tesla дает похожий совет о том, чтобы не допускать погружения своих автомобилей под воду, если это вообще возможно, но если это все же произойдет, автопроизводитель предлагает отбуксировать автомобиль на расстояние не менее 50 футов от конструкций или чего-либо горючего, пока его не осмотрит механик.
Лучший способ пережить отключение электроэнергии — следовать тому же совету, который, возможно, дал вам ваш отец, о том, чтобы держать бензобак полным, чтобы вы не оказались в затруднительном положении. Поддержание заряда электромобиля обеспечивает наибольшую гибкость.
Конечно, владельцы электромобилей не смогут заряжать свои автомобили во время отключения электроэнергии, поэтому им, возможно, придется следить за тем, сколько они ездят. Но электромобили ничем не хуже обычных транспортных средств, поскольку заправочные станции также не могут заправлять их при отключении электроэнергии.
Насколько распространены возгорания электромобилей после наводнения?
Национальное управление безопасностью дорожного движения изучает эту проблему с тех пор, как она впервые была обнаружена после урагана Сэнди, обрушившегося на северо-восток в 2012 году. Но, похоже, ни у кого нет подробной статистики о том, как часто это происходит.
Два года назад ураган «Иэн» вывел из строя аккумуляторы примерно 5000 электромобилей, и 36 из них загорелись.
В прошлом году во Флориде после урагана «Идалия» загорелось еще несколько электромобилей, хотя этот шторм был слабее «Иэна». Исследователи из NHTSA предположили, что, возможно, помогло и то, что больше людей знали о проблеме и переместили свои транспортные средства на возвышенности перед этим штормом.
Но это случается достаточно часто, и власти Флориды были обеспокоены этой возможностью еще до прихода урагана Хелен, поскольку они ожидали потенциально разрушительный штормовой нагон глубиной до 20 футов в северо-западной части Флориды.
Похоже, что эти пожары связаны именно с соленой водой, поскольку соль может проводить электричество. Подобные проблемы не были зарегистрированы после наводнения пресной водой в Калифорнии, вызванного сильными дождями в начале этого года.
Что вызывает возгорание электромобилей?
Электромобили с литий-ионными аккумуляторами могут загореться, если произойдет короткое замыкание аккумуляторов и они начнут нагреваться. Том Барт из Национального совета по безопасности на транспорте заявил, что если тепло начнет распространяться между различными ячейками в задней части аккумулятора, это может вызвать цепную реакцию, называемую тепловым разгоном.
«Если соленая вода сможет преодолеть зазор между положительными и отрицательными клеммами аккумулятора, то это может вызвать короткое замыкание», — сказал Барт, который является начальником отдела специальных расследований Управления безопасности дорожного движения NTSB.
Автопроизводители проектируют свои батареи так, чтобы попытаться предотвратить эту проблему. Часто между различными ячейками в аккумуляторной батарее есть разделительные или изоляционные барьеры, и производители принимают меры для предотвращения попадания влаги. Но им необходимо предусмотреть способы отвода тепла из батарей.
«Проблема возникает, если батареи погружены в стоячую воду. Именно тогда она начинает преодолевать гидроизоляцию батареи», — сказал Барт.
Иногда электромобили могут загореться спустя долгое время после того, как вода отступит, потому что даже после испарения воды может остаться соль, которая может проводить электричество. Поэтому важно проверить их, если они затоплены.
«Не каждое затопленное транспортное средство воспламенится и загорится», — сказал Барт.
Национальное управление безопасности дорожного движения заявило, что работает над повышением безопасности батарей по мере того, как чиновники узнают больше о проблемах. Агентство предложило обновить некоторые требования безопасности для аккумуляторов электромобилей, чтобы снизить риски.
