Кредит: Unsplash/CC0 Public Domain
Согласно исследованию, опубликованному 25 сентября в журнале Royal Society Open Science, виртуальная реальность, основанная на физических принципах, может стать ключом к снижению воздействия на пешеходов и велосипедистов вредных выбросов, не связанных с выхлопными газами.
Исследование, проводимое Бирмингемским университетом, направлено на решение проблемы основных рисков для здоровья и хронических заболеваний, вызванных воздействием нерегулируемых загрязняющих частиц из источников дорожного движения, шин и тормозов, путем предоставления простых и доступных рекомендаций для общественности, политиков и городских планировщиков с помощью захватывающих впечатлений от виртуальной реальности.
Подробные вычислительные модели гидродинамики использовались для моделирования выброса и рассеивания этих частиц из транспортных средств, которые обычно невозможно увидеть невооруженным глазом, с целью информирования широкой общественности о том, когда они наиболее распространены, и о способах, с помощью которых можно более осознанно и безопасно перемещаться по городскому пространству.
Модели виртуальной реальности были протестированы с участием представителей общественности в центре Бирмингема: второго по численности населения города в Великобритании и, как город, второго по величине источника выбросов PM2.5 в Великобритании от износа тормозов и шин, согласно данным Национального кадастра атмосферных выбросов Великобритании (NAEI).
Главный исследователь доктор Джейсон Стаффорд из Бирмингемского университета сказал: «Качество воздуха играет ключевую роль в здоровье и благополучии общества. Несмотря на переход на электромобили, вредные выбросы сохраняются из-за выброса мелких частиц из тормозов, шин и дорог в воздух, которым мы дышим».
«Вычислительные модели могут помочь нам понять пути загрязнения и определить те ключевые моменты в ежедневных поездках людей, когда риск воздействия наиболее высок. Сделав эти загрязняющие вещества, не относящиеся к выхлопным газам, видимыми в виртуальной городской среде с помощью наших моделей, люди смогли увидеть опасности своими собственными глазами и действовать соответствующим образом, чтобы уменьшить или избежать воздействия везде, где это возможно».
Исследование также описывает, как внедрение VR может привести к переосмыслению городского планирования с целью поощрения более чистого воздуха. Доктор Стаффорд добавил: «Ранний анализ показал, что риск воздействия этих загрязняющих веществ был самым высоким в конце торможения».
«К сожалению, это означает, что большинство автобусных остановок, пешеходных переходов и велосипедных дорожек находятся в этих опасных зонах, поскольку они часто расположены в зонах торможения автомобилей (например, на дорожных развязках), где обнаруживаются самые большие расстояния рассеивания загрязнения».
«Эти результаты подчеркивают проблемы качества воздуха с текущей планировкой, а также поддерживают перепроектирование и навигацию городских пространств для более чистого воздуха, особенно в ситуациях, когда транспортное движение неизбежно находится близко к пешеходам и велосипедистам».
Дополнительная информация: Оценка воздействия загрязняющих веществ транспортных средств с использованием моделей иммерсивной реальности, основанных на физике, Королевское общество открытой науки (2024). DOI: 10.1098/rsos.241111. royalsocietypublishing.org/doi/10.1098/rsos.241111
Информация о журнале: Royal Society Open Science
Предоставлено Университетом Бирмингема
