Коммерческий самолет готовится к посадке в международном аэропорту Нгурах-Рай в Денпасаре на острове Бали в Индонезии.
Для многих людей перелет может быть нервным опытом, но новое исследование, опубликованное в четверг, показывает, что коммерческие авиаперевозки становятся все безопаснее, а риск смерти сокращается вдвое каждое десятилетие.
Показатель смертности снизился до 1 на каждые 13,7 миллиона посадок пассажиров во всем мире в период с 2018 по 2022 год, что является значительным улучшением по сравнению с 1 на 7,9 миллиона посадок в 2008-2017 годах, согласно докладу исследователей из Массачусетского технологического института (MIT).
Кроме того, это еще далеко от рассвета коммерческих авиаперевозок: в 1968-1977 годах смертельный исход на пассажира составлял 1 на 350 000 посадок.
«Безопасность полетов продолжает расти», — сказал профессор Массачусетского технологического института Арнольд Барнетт, который был соавтором исследования, опубликованного в Журнале управления воздушным транспортом, добавив, что вероятность смерти «продолжает снижаться в два раза каждое десятилетие».
Барнетт сравнил эту тенденцию с «законом Мура», известным предсказанием основателя Intel Гордона Мура о том, что вычислительная мощность чипов удваивается примерно каждые 18 месяцев.
В 1978-1987 годах риск смерти составлял 1 на 750 000 пассажиров, садящихся на борт; в 1988-1997 годах он составлял 1 на 1,3 миллиона; а в 1998-2007 годах — 1 на 2,7 миллиона.
Последняя крупная катастрофа коммерческой авиакомпании в США произошла в 2009 году, когда разбился рейс 3407 компании Colgan Air, в результате чего погибло 50 человек.
Барнетт, однако, предупредил, что дальнейший прогресс не гарантирован. Недавние столкновения на взлетно-посадочных полосах США в этом году попали в заголовки газет, в то время как федеральные следователи настаивали на том, чтобы Boeing объяснила, почему дверная заглушка на борту самолета 737 MAX 9 оторвалась во время полета на самолете Alaskan Airlines в январе.
< р>Цифры в заголовках также скрывают огромные глобальные различия в безопасности полетов, поскольку исследование делит страны на три уровня на основе их показателей безопасности.
Верхний уровень включает США, страны Европейского союза и другие европейские страны, включая Черногорию, Норвегию, Швейцарию и Великобританию. Австралия, Канада, Китай, Израиль, Япония и Новая Зеландия завершают эту группу.
Второй уровень состоит из Бахрейна, Боснии, Бразилии, Брунея, Чили, Гонконга (подсчитанного отдельно от Китая), Индии, Иордании, Кувейта, Малайзии, Мексики, Филиппин, Катара, Сингапура, Южной Африки, Южной Кореи, Тайваня, Таиланда, Турции и Объединенных Арабских Эмиратов.
Остальные страны мира попадают в третий уровень. Обнадеживает тот факт, что, хотя риск смерти в этих странах гораздо выше, количество смертельных случаев в авиаперелетах на посадку в самолет также сократилось примерно вдвое в период 2018–2022 гг.
Дополнительная информация: Арнольд Барнетт и др., Безопасность полетов: все еще улучшается? Журнал управления воздушным транспортом (2024). DOI: 10.1016/j.jairtraman.2024.102641
