Самолет Boeing 777X демонстрируется на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже, к северу от Парижа, Франция, 19 июня 2023 года. Кредит: AP Photo/Lewis Joly, архив
В четверг в Boeing вступит в должность новый генеральный директор, и он планирует пройтись по заводу недалеко от Сиэтла, который стал центром проблем аэрокосмического гиганта.
Роберт «Келли» Ортберг берет на себя управление убыточной компанией, которая согласилась признать себя виновной в сговоре с целью совершения мошенничества, испытывает трудности с налаживанием процесса производства самолетов и не может вернуть двух астронавтов с Международной космической станции из-за недостатков в космическом корабле, который она построила для НАСА.
«Я рад приступить к работе!» — сказал Ортберг сотрудникам в свой первый рабочий день.
Boeing объявила о выборе Ортберга чуть больше недели назад, в тот же день, когда она сообщила о еще одном огромном убытке; более 1,4 миллиарда долларов во втором квартале, который был отмечен резким падением поставок новых самолетов для авиакомпаний, включая 737 Max.
Национальный совет по безопасности на транспорте только что завершил двухдневные слушания по самолету 737 Max, у которого в январе во время полета авиакомпании Alaska Airlines произошел взрыв панели в боковой части самолета. Следователи совета опросили рабочих на заводе 737 в Рентоне, штат Вашингтон, которые говорят, что они находятся под слишком большим давлением, чтобы производить самолеты быстро, что приводит к ошибкам.
В ходе слушаний менеджер Федерального управления гражданской авиации заявил, что у регулятора открыто 16 дел о принудительном исполнении против Boeing, что в три-четыре раза превышает обычное количество дел, и половина из них началась после взрыва дверного заглушки.
Ортберг попытается исправить ситуацию в Boeing после того, как два последних генерального директора потерпели неудачу.
Деннис Мюленбург, пожизненный сотрудник Boeing, был уволен в 2020 году, когда компания пыталась убедить регулирующие органы разрешить лайнерам Max возобновить полеты после катастроф в 2018 и 2019 годах, в которых погибло 346 человек. Дэвид Кэлхун, давний член совета директоров Boeing и руководитель General Electric, вернул переработанный Max в воздух, но не смог остановить убытки, которые теперь превышают 25 миллиардов долларов с начала 2019 года. В марте Кэлхун объявил, что уходит в отставку.
В служебной записке для сотрудников в четверг Ортберг сказал: «Хотя нам явно предстоит проделать большую работу по восстановлению доверия, я уверен, что, работая вместе, мы вернем компании статус лидера отрасли, которого мы все ожидаем».
Boeing — новатор в области авиации со столетней историей, корни которого уходят в Сиэтл, хотя штаб-квартира переехала в Чикаго, а затем в район Вашингтона, округ Колумбия. Новый генеральный директор устанавливает символический флаг на земле на северо-западе Тихого океана.
«Поскольку то, что мы делаем, сложно, я твердо верю, что нам нужно приблизиться к производственным линиям и программам развития по всей компании», — сказал Ортберг сотрудникам. «Я планирую обосноваться в Сиэтле, чтобы быть ближе к программам коммерческих самолетов. Фактически, сегодня я буду на заводе в Рентоне, поговорю с сотрудниками и узнаю о проблемах, которые нам необходимо преодолеть, а также пересмотрю наши планы по безопасности и качеству».
Компания отказалась предоставить Ортберга для интервью.
Имя Ортберга всплыло относительно поздно в ходе поиска генерального директора. Председатель Boeing Стивен Молленкопф, который руководил поиском, сказал, что Ортберг имеет репутацию человека, управляющего сложными инжиниринговыми и производственными компаниями.
Аналитики в целом тоже были благосклонны. Ричард Абулафия, давний аналитик и консультант в отрасли, сказал, что Ортберг пользуется большим уважением «и приносит больше надежд на лучшее будущее, чем компания наслаждалась десятилетиями».
Одним из главных заданий Ортберга будет исправление производственного процесса и увеличение производства самолетов Max, самого продаваемого самолета Boeing. FAA ограничило Boeing 38 в месяц вскоре после взрыва Alaska Airlines, но главный чиновник по безопасности Boeing сказал, что на этой неделе производство даже не так высоко — оно составляет 20 в месяц.
Калхун все же закончил одну работу до того, как Ортберг пришел к власти: в прошлом месяце компания достигла соглашения с Министерством юстиции о признании себя виновной в сговоре с целью совершения мошенничества в связи с разработкой Max. Федеральный судья в Техасе примет решение о том, одобрять ли сделку, которая включает штраф в размере не менее 244 миллионов долларов США. Boeing инвестирует не менее 455 миллионов долларов США в программы соответствия требованиям качества и безопасности.
Оборонно-космическое подразделение Boeing также испытывает трудности. Оно потеряло 913 миллионов долларов США во втором квартале из-за неудач по государственным контрактам с фиксированной ценой, включая сделку по строительству двух новых президентских самолетов Air Force One.
