Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific заявила в среду, что купит не менее 30 самолетов Airbus A330-900 в рамках сделки стоимостью 11 миллиардов долларов.
Гонконгский авиаперевозчик Cathay Pacific заявил в среду, что купит до 60 самолетов Airbus A330-900, поскольку он надеется на восстановление после Covid-19 и достичь количества пассажиров, существовавшего до пандемии, в новом году.
Фирма сделала это заявление, сообщив о падении прибыли в первой половине года, впервые за четыре года в 2023 году выйдя в плюс благодаря росту спроса после COVID.
Cathay не раскрыла общую закупочную цену, но заявила, что получила от европейского авиапроизводителя «значительные ценовые уступки» на базовую стоимость примерно в 85,8 млрд гонконгских долларов (11 млрд долларов США).
«(Cathay Pacific) согласилась приобрести, а Airbus SAS согласилась продать 30 самолетов Airbus A330-900», — говорится в заявлении, поданном на Гонконгскую фондовую биржу, добавив, что авиакомпания также «обеспечила право приобрести 30 дополнительных самолетов». Самолет Airbus A330-900».
Ожидается, что новые самолеты будут поставлены к концу 2031 года и «постепенно заменят существующий парк среднеразмерных широкофюзеляжных самолетов компании и обеспечат будущий рост», — заявили в компании. говорится в документации.
У Cathay уже есть парк из более чем 230 самолетов, в основном пассажирских.
По словам финансового директора компании Ребекки Шарп, эта покупка также составит «самую большую часть» инвестиционного обязательства в размере 100 млрд гонконгских долларов (12,83 млрд долларов США) на следующие семь лет.
Компания сообщила, что прибыль, причитающаяся акционерам, снизилась на 15 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 463 млн долларов США в первой половине года, добавив, что расходы выросли из-за увеличения количества рейсов.
Тем не менее, общая выручка за этот период увеличилась почти на 14 процентов до 6,4 миллиарда долларов США, что обусловлено ростом спроса на поездки и сильным грузовым бизнесом.
Cathay также объявила, что количество ее пассажиров достигло 80 процентов от допандемического уровня и что она «на пути к достижению 100 процентов» в течение первого квартала 2025 года.
Ранее Cathay обещала вернуться к 100-процентному уровню пассажирских рейсов до пандемии к концу 2024 года, но в марте отодвинула цель на три месяца.
Спрос на пилотов
По сравнению с региональными конкурентами, такими как Singapore Airlines, Cathay медленно догоняет и спешит восстановить свои мощности, страдая от нехватки рабочей силы.
Генеральный директор Рональд Лэм заявил в среду, что авиакомпании нужно еще 300 пилотов, чтобы восстановить уровень полетов до пандемии к следующему году.
«Некоторые из этих пилотов уже проходят обучение и будут допущены к работе в ближайшие несколько месяцев», — сказал Лэм.
Это произошло после того, как Cathay столкнулась с волной отмен рейсов во время рождественских и новогодних праздников, которую компания объяснила недооценкой необходимого количества пилотов во время сезонного пика гриппа в Гонконге.
Компания также заявила, что в прошлом месяце завершила выкуп привилегированных акций на сумму 19,5 млрд гонконгских долларов (2,5 млрд долларов США) у правительства, которые были предоставлены в долг для поддержания компании на плаву во время пандемии.
Она «обеспечила возврат этих инвестиций в виде 2,44 млрд гонконгских долларов в виде дивидендов по привилегированным акциям, что отражает успех нашего 18-месячного пути восстановления», — заявил Cathay.
Председатель Патрик Хили также заявил, что компания продолжит применять «осторожный и осмотрительный подход к финансированию и ликвидности» перед лицом потенциальных рисков геополитической напряженности и снижения процентных ставок.
«Мы гарантируем, что закладываем определенную степень гибкости, чтобы… мы могли гибко изменять наши «Соответствующим образом планировать и не зацикливаться на планах, которые могут вызвать трудности в будущем», — сказал Хили.
К закрытию торгов в среду стоимость акций Cathay упала более чем на два процента.
