Команда демонстрирует сверхнизкие выбросы от тяжелого двигателя, работающего на водороде

Важные новости

Команда демонстрирует сверхнизкие выбросы от двигателя большой мощности, работающего на водороде» /></p>
<p> Фото: Юго-Западный научно-исследовательский институт </p>
<p>Юго-западный научно-исследовательский институт (SwRI) успешно завершил разработку демонстрационного автомобиля класса 8, работающего на водороде, построенного в рамках поддерживаемого промышленностью консорциума H2-ICE. В центре внимания демонстрации — разработка водородного двигателя внутреннего сгорания (H2-ICE), который производит сверхнизкие выбросы NOx и CO2, сохраняя при этом достаточный крутящий момент и мощность для большинства тяжелых условий эксплуатации.</p>
<p>Консорциум H2-ICE, созданный в ноябре 2022 года, объединил лидеров транспортной отрасли, включая производителей двигателей и грузовых автомобилей, поставщиков топлива и смазочных материалов, а также поставщиков первого уровня, с единым видением продвижения устойчивой мобильности с помощью инновационных технологий водородных двигателей. Консорциум сосредоточился на демонстрации потенциала автомобилей H2-ICE в качестве дополнения к другим технологиям автомобилей с нулевым уровнем выбросов в дорожной карте декарбонизации отрасли.</p>
<p>Для достижения целей консорциума двигатель должен был продемонстрировать ведущие в отрасли выбросы оксидов азота (NOx) в дополнение к низким выбросам углекислого газа (CO2), ожидаемым от сгорания водорода. Несмотря на относительно короткие 18-месячные сроки, команда SwRI поставила перед собой амбициозную цель – достичь сверхнизкого уровня выбросов NOx, установленного Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), на уровне 0,02 г/л.с.ч (грамм на лошадиную силу в час).</p>
<p> «Мы хотели, чтобы программа соответствовала политике Фазы 3 по выбросам парниковых газов Агентства по охране окружающей среды, поэтому мы знали, что наши сроки амбициозны», — сказал Райан Уильямс, менеджер отдела проектирования силовых агрегатов SwRI и менеджер программы консорциума H2-ICE. «Командам интеграции потребовалось невероятное планирование, чтобы обеспечить бесперебойную сборку».</p>
<p>Консорциумы SwRI являются центрами отраслевого сотрудничества. Консорциум SwRI объединил экспертов из числа членов консорциума для продвижения разработок и преодоления технических препятствий, связанных со сжиганием водорода. SwRI переоборудовала двигатель X15N, работающий на природном газе, предоставленный членом консорциума Cummins, для работы на водороде с впрыском через порты, используя компоненты, поставляемые другими членами консорциума.</p>
<p> <iframe class=Фото: Юго-западный научно-исследовательский институт

«От деталей и прототипов компонентов, изготовленных по индивидуальному заказу, до смазочных материалов специальной формулы — это действительно результат усилий всей отрасли», — сказал Уильямс. «Мы никогда не смогли бы завершить демонстрационный автомобиль за такое короткое время без поддержки и сотрудничества консорциума».

Автомобиль H2-ICE представляет собой привлекательный вариант с нулевым выбросом парниковых газов на трудно поддающемся декарбонизации рынке дальнемагистральных грузоперевозок. Его 370-сильный двигатель развивает крутящий момент 2025 Ньютон-метров (Нм), что считается идеальным для большинства тяжелых грузовых автомобилей. КПД двигателя превышает 40%, достигая максимума в 43%. В выхлопных газах были измерены лишь следовые количества выбросов углекислого газа, что в общей сложности составило около 1,5 граммов CO2 на лошадиную силу-час (г/л.с.-час).

Компания SwRI опиралась на опыт предыдущих проектов тяжелых условий эксплуатации с низким уровнем выбросов NOx и разработала новую систему последующей обработки, специально адаптированную к среде выхлопных газов водорода. В сочетании с и без того низкими выбросами двигателя H2-ICE добавление системы доочистки снижает выбросы NOx до 0,008 при использовании устаревших катализаторов, что значительно ниже предела EPA 2027 года в 0,035 г/л.с.ч и является первым в отрасли.

«Выбросы NOx, производимые платформой H2-ICE, уже находятся на уровне или ниже лучших показателей, достигнутых в наших предыдущих программах снижения выбросов NOx для дизельных двигателей», — сказал инженер института SwRI Крис Шарп, который руководил работой по калибровке системы очистки выхлопных газов.

< p>«Мы ожидаем, что H2-ICE достигнет почти нулевого уровня выбросов NOx в выхлопных трубах с однозначным уровнем мг/л.с.ч практически при любых условиях эксплуатации. Я чрезвычайно горжусь достижениями команды и с нетерпением жду будущего проекта.»

Завершенный демонстрационный автомобиль будет представлен на выставке ACT Expo 2024 в Лас-Вегасе с 20 по 23 мая, где он будет представлен наряду с другими ведущими технологиями с низким уровнем выбросов углерода и нулевым уровнем выбросов. В следующий раз он будет представлен на Калифорнийском саммите лидеров по водороду 16–17 июня в Сакраменто, Калифорния.

Предоставлено Юго-западным исследовательским институтом.

Новости сегодня

Последние новости